Claas Atos powiększył rodzinę

Zobacz galerię (6)

Claas wprowadził do oferty nową serię ciągników o mocach od 76 do 109 KM. Wyróżnia je system zatrzymania ciągnika Smart Stop.

Pokazana po raz pierwszy w listopadzie 2014 r. seria ciągników Claas Atos obejmuje sześc modeli z silnikami trzy- i czterocylindrowymi. Nowa seria pozwoliła rozszerzyć ofertę niemieckiego koncernu w kategorii ciągników o mocach od 72 do 140 KM do 10 modeli. Natomiast w zakresie mocy 72- 530 KM Claas oferuje teraz aż 51 modeli traktorów.

Sześć modeli 76-109 KM

Dostępne są dwie serie ciągników Claas Atos: 200 i 300. Każda z nich składa się z trzech modeli. W ciągnikach Atos 200 montowane są silniki trzycylindrowe o pojemności 2,9 l, z których wyciąga się moc maksymalną: 76, 88 i 97 KM. Natomiast w serii Atos 300 znajdziemy silniki czterocylindrowe o pojemności 3,8 l, co pozwala uzyskiwać moce maksymalne: 88, 102 i 109 KM. Ciągnik o mocy 76 KM ma moment obrotowy wynoszący 341 NM, a 109-konny Atos 435 Nm.

Producentem silników Farmotion montowanych w ciągnikach serii Atos jest Deutz-Fahr. Za sprawą m.in. zewnętrznego EGR i katalizatora DOC spełniają one normę emisji spalin Euro IIIB. Jak podkreśla producent, wszystkie elementy wykorzystywane w tym celu znajdują się pod maską ciągnika. Silniki montowane w ciągnikach serii Atos wykorzystują wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa Common Rail i są oczywiście turbodoładowane. Mogą być wyposażone w wentylator ze sprzęgłem typu Visco, które pozwala na ekonomiczną pracę układu chłodzenia.

Trzy skrzynie przekładniowe

Ciągniki Atos można wyposażyć w jedną z dwóch skrzyń biegów: w pełni manualną lub z dwoma półbiegami – Twinshift. Obsługuje się je poprzez dwie dźwignie – tradycyjnie jedna służy do zmiany biegów, a druga do grup. W przekładni manualnej dostępnych jest kilka opcji z całkowitą liczbą biegów wynoszących: 8/8, 10/10 lub 20/20. Natomiast skrzynia Twinshift oferuje podwojone wersje biegów: 16/16, 20/20 lub 40/40. Wiadomo – po prostu ma dwa półbiegi, co podwaja ogólną liczbę dostępnych przełożeń. W skrzyni tej zmiana biegu głównego musi jednak być tradycyjnie poprzedzona użyciem sprzęgła. Oprócz tradycyjnego naciśnięcia pedału można użyć guzika znajdującego się na głowni dźwigni. Do zmiany kierunku jazdy w ciągnikach serii Atos można użyć dźwigni rewersora mechanicznego lub elektrohydraulicznego – Revershift. Maksymalna prędkość jazdy wynosi 40 km/h. Dostępna jest również wersja Eco pozwalająca osiągnąć maksymalną prędkość przy niższych obrotach silnika, co oczywiście przekłada się na niższe spalanie paliwa.

Najsilniejszy model serii, czyli Atos 350 o mocy 109 KM, został przez producenta potraktowany wyjątkowo. Oprócz wymienionych opcji skrzyń przekładniowych może mieć przekładnię z trzema półbiegami – Trishift. Dostępne są dwie opcje – z pięcioma zakresami i dwiema lub czterema grupami. Przekłada się to na liczbę biegów wynoszącą odpowiednio: 30/30 i 60/60. Opcja z czterema grupami biegów (dotyczy to wszystkich modeli ciągników Atos) ma dwie grupy przeznaczone do bardzo wolnej jazdy, czyli są to tzw. biegi pełzające.

Hamulec jak sprzęgło

Ciągniki Claas Atos z elektrohydraulicznym rewersorem mogą być wyposażone w funkcję Smart Stop. Pozwala ona zatrzymać traktor poprzez naciśnięcie tylko pedału hamulca nożnego, bez potrzeby jednoczesnego naciskania pedału sprzęgła lub przestawiania dźwigienki rewersora elektrohydraulicznego. To bardzo wygodne rozwiązanie, zwłaszcza kiedy pracujemy z ładowaczem czołowym lub prasą zwijającą bele, która na czas ich owinięcia i wyrzutu wymaga zatrzymania się na chwilę. Oczywiście kiedy puścimy pedał hamulca, ciągnik ruszy.
Mieliśmy okazję sprawdzić, jak działa ta funkcja i zapewniamy, że bez zarzutu. Aby ją uaktywnić, wystarczy nacisnąć jeden przycisk na desce rozdzielczej. Funkcja Smart Stop rozłącza się automatycznie po przekroczeniu prędkości 20 km/h.

Innym ciekawym rozwiązaniem, w które mogą być wyposażone ciągniki Claas Atos 350, jest Dynamic Steering. Uruchamia się go przyciskiem umieszczonym obok tego do załączania i wyłączania funkcji Smart Stop. Wtedy aby skręcić koła na maksa, nie musimy wykonać 4,5 obrotów kierownicą – tylko dwa.

Podnoszą od 4,6 do 5,5 tony

Class Atos serii 200 ma udźwig tylnego TUZ-u wynoszący 4,6 t. Jego więksi bracia serii 300 dźwigają 4,8 t, z wyjątkiem najsilniejszego Atosa 350, który unosi 5,5 t. Można wybrać sterowanie mechaniczne lub elektroniczne tylnych ramion podnośnika. Natomiast opcjonalny zintegrowany z traktorem przedni TUZ ma udźwig 1,9 t. Claas podkreśla, że jego ramiona można unieść do pozycji pionowej, co w wielu przypadkach ułatwia pracę ciągnikiem.

Ciekawie rozwiązany jest tylny WOM, gdyż dostępne są dwa wałki. Górny ma napęd niezależny i może mieć obroty wynoszące 540 lub 1000 na minutę. Dostępne są również obroty eko pozwalające oszczędzać paliwo. Natomiast opcjonalny dolny WOM oferuje obroty zależne od prędkości jazdy. Jak informuje producent, ma on zastosowanie do napędu aktywnego, np. kół przyczepy.

Standardowa pompa hydrauliczna ma wydajność 55 l/min. Opcjonalnie dostępne są dwie pompy  o łącznej wydajności 60 l/min. Uzyskiwana jest ona przy 1600 obr./min wału korbowego,  co oczywiście obniża zużycie paliwa. Maksymalna liczba gniazd hydraulicznych wynosi osiem. Sześć  jest sterowanych mechanicznie, a dwa elektrohydraulicznie.

Zamawiając ciągnik serii Atos z firmowym ładowaczem czołowym, możemy wybrać, w jaki sposób będziemy go obsługiwać. Dostępne jest sterowanie mechaniczne (Propilot) lub hydrauliczne (Flexpilot). Kabina oparta na czterech słupkach ma szklane okno dachowe, co ułatwia pracę z ładowaczem czołowym.

Artykuł ukazał się w RPT 4/2015 – ZAPRENUMERUJ