PneuTrac, czyli opono-gąsienica firmy Mitas

Zobacz galerię (7)

Czeska firma Mitas potwierdziła, że jej innowacyjny produkt w postaci opono-gąsienicy PneuTrac jest w zaawansowanej fazie testów polowych. Planowana data rozpoczęcia produkcji seryjnej to najpóźniej koniec 2017 roku.

Plany te, szefostwo czeskiej firmy przedstawiło podczas konferencji prasowej zorganizowanej na początku października w Niemczech w ośrodku szkoleniowym ADAC mieszczącym się w Laatzen niedaleko Hanoweru.

Opono-gąsienica PneuTrac, po raz pierwszy została przedstawiona w 2013 r. Był to tak niestandardowy produkt, że nie wiadomo było jak go zakwalifikować. Ostatecznie naszym zdaniem najlepszą nazwą jest opono-gąsienica, bo tak wskazuje nazwa i tak ten produkt  przedstawia producent.

Testy polowe w gospodarstwie

Obecnie etap rozwoju PneuTraca osiągnął poziom testów polowych. Jak podaje firma Mitas, wykazały one, że opono-gąsienica mająca większy kontakt z podłożem, niż jakakolwiek opona, w efekcie pozwala uzyskiwać lepszą trakcję. W przypadku PneuTraca o rozmiarze 600/65 R38 uzyskuje on ślad większy o aż 62% w porównaniu do opony standardowej. Przekłada się to na zwiększenie siły uciągu ciągnika o 26%. Natomiast porównanie tej opono-gąsienicy do opony wykonanej w obecnie jednej z najnowszych technologii, czyli VF (Very Hight Flexion) – parametry te są lepsze o odpowiednio: 19 i 14%.

Przykładowo w Czechach pracuje ciągnik John Deere 6150R  z zamontowanymi opono-gąsienicami PneuTrac na przedniej i tylnej osi – odpowiednio:  480/65 R28 i 600/65 R38. – Wyniki pierwszych testów polowych utwierdzają nas w przekonaniu, że wybraliśmy właściwy kierunek rozwoju koncepcji Mitas PneuTrac. Potwierdzają się wyraźne zalety PneuTrac nad konwencjonalnymi konstrukcjami opon, czyli nasze wcześniejsze wyniki badań laboratoryjnych. Najważniejsze korzyści PneuTrac to większa siła uciągu i wysoka stabilność boczna przy niższym ciśnieniu wewnętrznym w porównaniu ze standardową oponę – podkreśla Andrew Mabin dyrektor marketingu firmy Mitas.

PneuTrac kontra opona tradycyjna

Do tej pory testowane są opono-gąsienice PneuTrac o rozmiarach: 280/70 R18 / 480/65 R28 / 600/65 R38. Co ważne powstają one na standardowej linii produkcyjnej opon rolniczych. Ponadto montowane są na standardowych felgach. Ciągnik z założonymi PneuTracami może jeździć z prędkością nawet 60 km/h.

Podczas jazd próbnych w czasie konferencji mieliśmy okazję rozpędzać się ciągnikiem Case IH 130 CVX Maxxum z oponami PneuTrac do 40 km/h i przyznajemy, na zakrętach opono-gąsienica niesamowicie mocno trzyma się drogi – jest jakby do niej przyklejona. Ponadto przejeżdżając przez przeszkody zdecydowanie lepiej tłumi ich pokonywanie, niż opona standardowa.

Natomiast podczas pracy z 3-metrową broną talerzową Claas Arion 640 na opono-gąsienicach PneuTrac dojechał do końca pola zdecydowanie szybciej, niż jego odpowiedni na oponach tradycyjnych. Oczywiście przełożenia, obroty silnika i głębokość pracy były identyczne, a ciągniki wystartowały jednocześnie.