Steyr Multi z Euro IV, nowość 2016

Na początku czerwca w Austrii odbyła się prezentacja nowych modeli ciągników marki Steyr serii Multi. Ich silniki spełniają normę emisji spalin Euro IV. Rodzinę Multi tworzą traktory specjalistyczne o mocach od 99 do 117 KM, które przystosowane są do pracy w gospodarstwach hodowlanych.

 

Polska premiera nowych traktorów Steyr odbędzie się we wrześniu na targach Agro Show. Do tej pory, a właściwie do wyczerpania zapasów, będą oferowane ich wersje z silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro IIIB.

 

Na 4-cylindrach

 

Nowa seria ciągników Steyr Multi obejmuje 3 modele: 4100, 4110 i 4120. Mają one odpowiednio: 99, 107 i 117 KM mocy znamionowych i 407, 446 i 471 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Silnik czterocylindrowy produkowany jest przez FPT Industrial i ma pojemność 3,4 l. W spełnieniu normy emisji spalin Euro IV pomaga m.in. system HI-eSCR i układ recyrkulacji spalin EGR. Działanie tego ostatniego zostało jednak ograniczone i do komór spalania zawracanych jest maksymalnie do 20% spalin. W układzie oczyszczania spalin znajduje się jeszcze katalizator utleniający DOC.

 

– Ciągniki Steyr Multi to nasza szczególna seria dla najbardziej wymagających klientów w zakresie mocy 100-120 KM. Otrzymują oni traktor z super wyposażeniem i z najnowszymi nowinkami technicznymi dostępnymi na rynku. Czasami nawet w ciągnikach o wyższych mocach, nie ma tak bogatych specyfikacji – podkreśla Tomasz Koperski menadżer produktu w polskim oddziale CNH Industrial.

 

Przekładnia automatyczna 32×32

 

Nowy Multi może mieć zamontowaną tylko jedną przekładnię 32×32. Oferuje ona cztery zakresy główne i po cztery półbiegi na każdym z nich. Na tym jednak nie kończą się jej możliwości, bo zakresy główne przełączane są bez użycia pedału sprzęgła. W kabinie ciągnika nie znajdziemy więc dźwigni zmiany biegów, bo wszystkie przełączane są bez użycia pedału sprzęgła nożnego.

 

Rewersor elektrohydrauliczny ma możliwość ustawienia trzech stopni jego agresywności. Oczywiście najdelikatniejszą zmianę kierunku jazdy warto wybrać w czasie pracy z ładowaczem czołowym, a najszybszą na polu podczas pracy z narzędziem zawieszanym na TUZ.

Na uwagę zasługuje m.in. nowy układ Ecotronik. Odpowiada on za zgranie ze sobą pracy silnika i wspomnianej przekładni – jak zaznacza producent jest to współdziałanie perfekcyjne.

 

 

W kabinie ciągnika Steyr Multi uwagę przykuwa podłokietnik, który można podnieść do góry i swobodnie wyjść przez prawe drzwi. Nie jest to jednak jego największa zaleta, bo na jej miano zasługują zamontowane tam dwa dżojstiki. Pierwszy to Multicontroller za pomocą którego można m.in. zmieniać kierunek jazdy, półbiegi, wybrać zapamiętaną prędkość obrotową silnika i sterować tylnym TUZ oraz dwiema parami wyjść hydraulicznych. Obok znajduje się dobrze leżący w dłoni dżojstik krzyżowy do obsługi ładowacza czołowego. Na jego głowni umieszczono jeszcze przyciski do zmiany półbiegów.

 

Cztery prędkości WOM

 

Bez wątpienia seria nowych ciągników Steyr Multi jest wręcz stworzona do pracy w gospodarstwie zajmującym się chowem bydła. Traktor taki można nie tylko kupić z firmowym ładowaczem czołowym, ale przede wszystkim ma on w standardzie cztery prędkości tylnego WOM-u. Wybierając obroty 540 lub 1000 na minutę silnik będzie wkręcony na 1800-1900 obr./min., tak aby wykorzystać w tym przedziale jego maksymalną moc. Natomiast wybierając wymienione prędkości WOM w trybie Eco, silnik będzie pracował w zakresie swojego maksymalnego momentu obrotowego – 1500-1600 obr./min.

 

– Do wyboru są dwa układu hydrauliczne: z tłokową pompą osiową o wydatku maksymalnym 80 l/min i maksymalnie 5 mechanicznymi zaworami hydrauliki zewnętrznej lub układ z tłokową pompą osiową o wydatku maksymalnym 100 l/min oraz 2 mechanicznymi i maksymalnie 4 elektronicznymi zaworami hydrauliki zewnętrznej. Jako wyposażenie opcjonalne dostępny jest przedni TUZ z elektroniczną regulacją. Kolejną zaletą ciągników serii Steyr Multi jest mały promień skrętu, wynoszący zaledwie 4,05 m. Maksymalna masa maszyny została zwiększona do 8 ton – wymienia Tomasz Koperski.

 

Więcej przeczytasz w RPT 7-8 2016. ZAPRENUMERUJ